Jones et Malvern se sont battus lors d’une épreuve d’ouverture difficile à Oulton Park pendant le week-end de Pâques, où le manque de courses d’avant-saison les a fait commencer la campagne sur le reculoir. Leur position a été rendue encore plus difficile par l’introduction d’un nouveau pneu Pirelli pour cette saison, qui a changé de manière significative la façon dont l’équipe Team Parker Racing doit piloter la 911 GT3 R. L’équipe a appris au fur et à mesure tout au long du week-end d’Oulton Park et Jones et Malvern ont finalement réussi à décrocher une 11e place, bien qu’ils soient très loin de leur objectif.
Le plus gros problème avec les nouveaux pneus semble être que la 911 à moteur arrière a du mal à faire entrer les pneus avant à gomme plus dure dans la bonne fenêtre de performance pour les mettre en marche, tout en sollicitant les pneus arrière.
Après Oulton Park, l’équipe a effectué un test à Silverstone et a pris contact avec Porsche et Pirelli pour essayer de trouver une solution qui permettra à la voiture de remonter dans la hiérarchie. Jones et Malvern participeront également au test de pré-événement pour essayer de trouver un meilleur équilibre avant le week-end de course.
La deuxième épreuve de la campagne British GT est de taille : les trois heures de Silverstone 500, qui accueilleront une classe GT3 plus nombreuse autour du Grand Prix de Grande-Bretagne. Et c’est une course dans laquelle Jones et Malvern ont une solide expérience, puisqu’ils ont remporté la catégorie GT4 au volant d’une Mercedes-AMG en 2019.
Le duo espère qu’un peu plus de temps sur la piste leur permettra de résoudre leurs problèmes de configuration et de se battre plus haut dans le classement ce week-end.
Nick Jones a déclaré « Ce n’est un secret pour personne que nous n’avons pas commencé la saison comme nous l’aurions souhaité, et les problèmes de pneus que nous rencontrons en ce moment n’ont fait qu’exacerber cette situation. Mais je crois en l’équipe et je sais que les gars travaillent dur pour trouver une solution qui nous permettra de revenir dans la course. Silverstone est un grand circuit, avec beaucoup d’histoire, et le Silverstone 500 est un superbe événement auquel il faut participer. C’est l’événement GT le plus important de Grande-Bretagne aujourd’hui, et la victoire en GT4 en 2019 a été une expérience vraiment spéciale. J’espère que nous pourrons faire le spectacle ce week-end.
Scott Malvern a ajouté : « Nous étions tous les deux impatients de passer à autre chose qu’à Oulton Park et de faire quelques essais supplémentaires, car nous avons dû rattraper les autres, alors c’était bien d’avoir une journée de roulage à Silverstone pour nous aider à mieux comprendre où nous en sommes avec la voiture. Et nous ne sommes pas les seuls, les Porsche des championnats européens semblent également avoir des difficultés avec le nouveau pneu en ce moment, donc nous avons tous du travail à faire. Je pense que notre objectif ce week-end est de donner le meilleur de nous-mêmes et de jouer sur le long terme. Tout peut arriver dans une course de trois heures, donc nous devons nous concentrer sur la régularité et faire notre propre travail. Nick conduit très bien en ce moment et il s’agit juste de rester soudés en tant qu’équipe et de continuer à aller de l’avant.
Les qualifications du British GT Silverstone 500 se dérouleront à 15h55 le samedi 7 mai, la course de trois heures devant débuter à 11h30 le dimanche. Le chronométrage en direct sera disponible tout au long du week-end via TSL Timing, et les qualifications et la course seront retransmises en direct sur le site Internet du British GT et la chaîne YouTube du GT World. La course sera également retransmise en direct sur la chaîne Sky Sports F1.
