Il campionato si svolgerà a Norfolk per due gare di un’ora domenica 27 maggio. Nick e Scott sono terzi nella classifica del campionato GT4 Pro-Am con la loro Mercedes-AMG del Team Parker Racing, a soli 2,5 punti dai leader della classe.
La loro posizione in classifica è il risultato di un grande sforzo compiuto quest’anno, che li ha portati a vincere una gara a Oulton Park e poi a conquistare un combattuto quarto posto nell’ultima prova a Rockingham, nonostante la vettura abbia dovuto scontare una penalità di tempo per il vincitore durante il pit stop e Nick sia stato silurato da un avversario durante il suo stint iniziale.
Il circuito di Snetterton 300, lungo tre miglia, è una delle mete preferite da molti team per i test, il che significa che la concorrenza è sempre molto agguerrita. Tuttavia, Nick e Scott non avranno alcuna penalità di successo in questo round ed entrambi sono fiduciosi di ottenere un altro risultato importante.
Nick dice: “Considerando che Rockingham è storicamente il mio circuito peggiore, uscire da lì con un quarto posto e con un buon margine di vantaggio sulla testa del campionato mi ha dato una vera iniezione di fiducia. Dobbiamo puntare in alto questo fine settimana e cercare la vittoria nella Pro-Am, ma allo stesso tempo la costanza e la conquista di punti importanti contano molto in questo campionato.
“Stiamo facendo passi avanti con la macchina a ogni gara e probabilmente questo fine settimana andrà ancora meglio, dato che stiamo trovando delle soluzioni per l’assetto. Snetterton è un tracciato piuttosto tecnico e le gare di un’ora tendono a essere un po’ più “crash-bang-wallop” rispetto agli eventi di durata, perché c’è un approccio meno tattico. Ma so di avere una grande squadra e un grande compagno di squadra con me, quindi non vedo l’ora di partire”.
Scott dice: “Mi sento molto fiducioso in vista di Snetterton, nonostante non credo che le gare di un’ora ci favoriscano molto come coppia Pro-Am. I piloti Am tendono a perdere molto tempo a favore dei piloti Silver più quotati durante i giri in entrata e in uscita dai box. Nelle gare più lunghe ho più tempo nel mio stint per recuperare la perdita, ma nelle gare più brevi è molto più difficile. Ma gli eventi di un’ora sono molto belli perché come professionista posso fare le mie qualifiche e iniziare la gara da solo.
“Sappiamo di avere una macchina veloce. Il tracciato più lungo ci sarà utile anche perché potremo sfruttare maggiormente la potenza del turbo e il circuito è un bel mix di curve veloci e scorrevoli e di curve più strette e tecniche. Nick ha dimostrato un ottimo passo durante i test, quindi siamo pronti a partire per lottare per un altro podio e continuare a raccogliere punti”.
