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Le premier week-end d’août, Nick Jones, directeur général de SD teams, et Scott Malvern, son partenaire de course, ont repris du service sur le circuit de Snetterton, près de Thetford, dans le Norfolk.
Malheureusement, le pack d’homologation promis pour la Porsche Cayman GT4 ne s’est pas encore concrétisé, ce qui signifie que le duo est toujours désavantagé en termes de performances, en particulier dans des conditions chaudes et sèches. Le copilote Scott a confirmé : « Nous avons prié pour qu’il pleuve. On pourrait penser qu’avec tout le mauvais temps et les étés pluvieux que nous avons, nous aurions une bonne chance d’avoir un jour de course pluvieux, mais cela ne semble jamais arriver quand on en a besoin. S’il y avait eu de la pluie, une voiture lourde et sous-motorisée aurait été la chose à faire, mais comme c’était le cas, le week-end a été magnifique, ce qui a bien sûr été agréable pour le public et les ventes de glaces sur les circuits, mais pas pour nous ».
Malgré ce désavantage, Scott est resté à deux secondes du pole man sur le circuit rapide de Snetterton 300, mais cela n’a été suffisant que pour se qualifier en14e position dans la catégorie GT4 et en26e position au classement général sur 30 voitures.
Deux courses d’une heure se sont déroulées sous le soleil radieux du dimanche. Nick a pris un bon départ dans la première course et a gagné des places. Malheureusement, un petit retard dans les stands lorsqu’une autre voiture a bloqué la sortie de la Porsche de l’équipe SD lors du changement de pilote a annulé ce bon travail et l’équipe a finalement terminé à la25e place.
Lors de la deuxième course, Scott a pris le départ et a de nouveau gagné des places pour atteindre la9ème place dans sa catégorie et la14ème place au classement général, ce qui était impressionnant dans ces circonstances. Nick a pris le relais juste après la demi-heure de course et a continué à rouler à un rythme régulier, ramenant la voiture à une respectable11e place dans sa catégorie et à la16e place au classement général, alors que plusieurs des GT3 les plus rapides rencontraient des problèmes.
Après la course, Nick a déclaré : « Nous devons prendre tous les points positifs. J’ai l’impression que ma conduite s’est beaucoup améliorée et Scott l’a confirmé après avoir examiné les données. Il y a maintenant des endroits dans le tour où je suis à la hauteur de sa trace, ce qui est génial. L’équipe Team Parker Racing fait un excellent travail et, en l’absence d’essais, nous ne prenons la voiture en main que lors des week-ends de course. Mais le poids de la voiture et le manque de performance nous font vraiment mal et jusqu’à ce que nous recevions le pack d’homologation de l’Allemagne, il n’y a pas grand-chose que nous puissions faire pour y remédier.
Le duo et l’équipe Parker Racing qui le dirige espèrent avoir le pack à temps pour la dernière manche du championnat à Donington Park en septembre.
(Photographies avec l’aimable autorisation de Jakob Ebrey Motorsport Photography)